本站焦点
  • 探陆两驱6座新级别宠粉上市
    探陆两驱6座新级别宠粉上市
  • 海狮07EV媒体品鉴会·长春站收官
    海狮07EV媒体品鉴会·长春站收官
  • 比亚迪秦L DM-i上市长春
    比亚迪秦L DM-i上市长春
  • 东部车城名车广场荣耀启航
    东部车城名车广场荣耀启航
特别推荐
  • 斯柯达发布新车型SLAVIA
    该车基于大众汽车模块化横置平台演变而来的MQB-A0-IN研发。
  • 兰博基尼三台车同时亮相
    伴随全新Countach LPI 800-4左右的,是两台最重要的前任车型。

汽车价值论 一汽-大众用真金白银说话

发布日期:2024-05-20 点击次数:3735

月初落幕的2024北京车展,完美契合“新时代 新汽车”这个主题,规模空前,一款款新车扑面而来……仅从产品外观看,不同品牌似乎没有差异,问题来了:茫茫车海,什么样的车才最值得消费者拥有?

价值为本。整车质量以及与其相关的安全性、耐久性、可靠性等是汽车产品的核心价值所在。基于笔者多年追踪,造价值经典汽车,有33年历史的一汽-大众是最肯下力气、最舍得花真金白银的车企之一,从内到外、从“油”到“电”、从零部件到整车、从标准到试验……涵盖整个体系,追求客户至上、为客户创造最大价值是其底层逻辑。这样的品牌、这样的产品,值得关注、值得拥有。

颜值即正义?价值真的能“看”出来

卖产品,声嘶力竭的喊叫,也许能一时喊停好奇心强的过客,但想长久留住消费者的“心”,还得靠“软”实力加硬功夫。汽车同样如此。

有人认为:产品外观和价值关系不大,还真不一定。一说设计。在颜值即正义的时代,什么样的表情“天长地久”?一定是微笑!一汽-大众的产品,包括大众、奥迪、捷达这几个品牌,前看后看、左看右看,协调、端正是主调,给人一种微笑的感觉。相比龇牙咧嘴、比例失调、表情怪异的设计,“微笑”似乎平淡了点,但想想看,天天相伴的“伙伴”,哪个表情最让人舒服?当然是微笑!

二说观感。一汽-大众产品给人第一印象是“板正”,这是因为间隙小、匹配好。其所有零件的尺寸偏差不允许超过0.5毫米,组装到一起依旧是这个标准。他们广泛采用了激光焊接技术,激光焊缝的长度达到了近50米,全切割显微镜检验,每个切割位置间距只有5厘米,这种严苛的检验,自然会表现在观感。三说漆面。漆面就像皮肤一样,新时靓丽,旧了也不能“脱相”。以生产ID.7的佛山工厂为例,涂装车间的自动化率接近100%,面漆100%自动喷涂,喷漆厚度监测达1um。

浩瀚车海 细节之中“见”真价值

火爆的北京车展,包括同样火爆的其他大小区域的车展,能感觉到人们对汽车的持续热情,仅仅依赖车展上的展示,依赖年轻、美貌的主播介绍,对一款产品能了解多少?能达到怎样的厚度?

细节为王。一汽-大众采用科学的方法,对整车、零件、原材料等进行多方面、长时间的严苛测试,力图达到最优的质量。目前,一汽-大众气味检测团队里有33位专职“金鼻子”成员,兼职气味工作人员则达到百余人。他们执行的气味质量管控标准,远高于国家标准:国家标准要求的车内测试温度为40-45摄氏度,而一汽-大众的标准则要达到60摄氏度。另一个实例是,一汽-大众真皮座椅材料的选择,均要求低温、高温条件下10万次不出现裂痕,反复摩擦3万次不能有问题……

涵盖全过程,包括供应商生产,一汽-大众质保执行严苛的德国大众康采恩质量管理标准。比如,监控65000+尺寸点;执行严苛的耐腐蚀实验,3年不锈蚀,12年不锈穿。其中动力电池腐蚀标准远高于国家标准……以材料检测为例,拥有康采恩集团A级研发实验室,具备小到原子的检测分析能力。

难能可贵,对于一汽-大众而言:汽车产品细节无主次,所有的细节都是质量点,也是产品全生命周期影响客户体验的价值点。

文化造就“价值经典好车”

时代在进步,汽车在升级,但万变的汽车永远不会离开质量这个“宗”,高价值的汽车一定来自一个企业的“文化”。

行业内独树一帜。生产制造端,以创新工作室为特色的人才队伍建设模式起步早、效果佳、氛围好,已成为一汽-大众工匠文化的标志性载体。长春生产近三年累计攻关创新150余项;天津分公司构建以八大创新工作室为龙头,涵盖分公司冲、焊、涂、总、质保、物流、数字化等各业务板块的纵向体系。青岛分公司数字化创新工作室已累计开展119个“业务&数字化”融合项目……

今天的年轻消费者崇尚新科技,追逐梦想,渴望改变。反映在市场,呈现诸多的不确定性。一汽-大众创新谋变,“变”的速度和强度令人惊叹。近几年,他们通过严格的选拔,选派两期、共120人的数字化转型团队赴宁波、上海学习,为时一年,与顶尖的数字化专业机构合作,为企业量体裁衣专心打造数字化转型人才队伍。这样的大手笔在汽车行业首屈一指。

坚持工程师造车,专心专注专长,有着33年积累的一汽-大众,其工匠文化、持续创新谋变的文化是无价之宝,是制造好车的必要条件。

无论“油”还是“电” 一样的质量至上

电动化时代,有人将电动车与“车”划归不同的两类,这是一种无知。电动车首先是车,既然是车就要遵循不变的造车法则。质量至上,针对备受关注的电池安全,一汽-大众充分考虑用户的实际使用场景,从电芯、模组到电池包,要进行436项多次安全测试,试验标准远超国标。整车安全也按照大众集团最高碰撞等级要求进行开发,配备丰富的被动安全装备、弱势群体保护方案和全方位的主动安全功能,为用户提供主被动融合的智能保护。

据悉,在动力电池安全方面,一汽-大众是唯一一家进行道路行驶过程中底盘垂直球击试验的汽车制造企业。

不管生产什么样动力的汽车,领先行业的质量管理体系是一汽-大众在存量市场中占据更多主动权的一大“利器”。他们目前已经建立了一套完备的“用户导向的预防式质量管理体系”。引领同侪,他们实现对供应商生产过程变化点的有效管理,打造全链条质量保证。

历经“火”与“冰”的严苛考验 方知谁是英雄

浩瀚汽车海洋,不做冰面做冰山,看到的是一角,看不到的是底蕴。为使产品可靠性在全场景、全天候、全路况、全使用场景下得到最有效、最充分的验证,一汽-大众不惜重金打造了“一场两站”的试验基地,建立了以长春农安试验场为中心的试验基地,同时在黑河、吐鲁番也分别建立了寒区和热带试验两个基站。

目前 “三高”(高温、高原、高寒)试验在行业内逐渐普及。但是,在试验的全面性方面,一汽-大众项目维度更广;在试验标准设计上,一汽-大众周期更长、里程更多、强度更大。据了解,在一汽-大众,一款车不经过300万公里以上的严苛道路测试,上不了市。所有这一切证明:推向市场以前不经历九九八十一难,不会是好车。据了解,一汽-大众除了首屈一指的三大试验场(其中农安、黑河为全国之最),目前技术开发部已经拥有2000多名技术人员组成的研发团队,拥有各种实验设备超过3000台套,覆盖了整车研发的全部过程。这样的规模,行业内难有匹敌。

谈到汽车价值,其内涵丰富、外延广泛,涉及研发、生产、采购、质保、服务等全链条。甚至包括环保等社会责任。一汽-大众不断推进“全生命周期碳减排”体系建设,覆盖所有环节。五大基地正全力推广光伏、水电、风电等清洁能源的应用。这在整个行业再创典范。

汽车价值更多的看不见、摸不着,站在客户的角度,一汽-大众从人力到物力、从理念到行动真金白银花得值!汽车市场进行的是重复博弈,惟有高质量才能赢得消费者长期的认可,这点意义看,也解释了一汽-大众33年拥有近2800万用户的缘由,这才是在激烈市场竞争中持续领先的“秘笈”。

身处车展簇拥的人群,在扑面而来的新车之中,看着年轻的热切的眼神,笔者有几分兴奋,也有几分茫然,无意褒贬任何一个品牌,一汽-大众是一个企业还是一种“现象”?一汽-大众等这样专业专注专心做车企业的产品价值是不是被严重低估了?想说的是:汽车产品,劣币驱逐良币这个所谓的原理应该不会呈现,“质量为王”定是我们这个市场的主旋律!

上一条比亚迪第五代DM技术发布
下一条新红旗H9和红旗HQ9 PHEV登陆长春