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选马就选千里马 务请关注汽车的耐久性

发布日期:2024-06-01 点击次数:945

耐久性太重要了,甚至于堪称选车第一要素。何为汽车使用的耐久性?一般指整车和总成在达到极限磨损数值或不堪使用之前的工作期限。简单地说,就是汽车的使用寿命。它对汽车的技术完好系数、折旧费、大修费都有直接的影响。汽车的耐久性,取决于零件的耐磨性和抵抗疲劳、腐蚀的能力。有一个问题:哪一款车耐久性最好?这个问题还真不好回答,因为,这个世界还没有一款开不坏的汽车。而且,所有的车企都在说自己的产品耐久性好,鱼龙混杂,好与坏还真的不怎么好分辨。
复杂问题简单化,不妨我们到街上找一找“千里马”,15年以前(甚至更早)上市的车,都有哪款仍然在跑,答案自然也就有了。另外,我们不难发现一个企业为了耐久性而付出的努力,由此可以判断,哪一个品牌、哪一款产品,耐久性相对而言是可靠的,是可以信赖的。



蓝畔车评认为:耐久性好与坏,一看执行什么样的标准。比如一汽-大众执行的是德国大众全球标准,其承诺产品“3年无锈蚀,12年无锈穿”,这话还真不是每个车企都敢喊的。一汽丰田执行的是丰田标准,广汽本田执行的是本田的标准等。标准高自然产品就过硬;二看执行。光有标准不行,还得具备一个完美的体系执行这个标准,据了解,如上几家企业,在中外方的共同努力下,苛守标准,绝不允许出现任何差漏,而且贯彻到供应商,个别环节甚至明显高于外方标准;三看试验验证能力。这涉及企业的硬件,试验、验证设备怎么样?有没有配套的试验场……也涉及软件,研发实力如何?各环节人员配置如何?有没有汽车生产尤其重要的工匠文化……简单地概括:设计不能有问题,制造不能有问题,最后,要仔细验证,不能有问题。还有一点,交到客户手里更不能有问题,得有一个“更正”的机制。
也许,有消费者会说:不就买个车么,感觉好就买了呗,开几年就换新的了,什么耐久不耐久的?!不,不,此言差矣!也许你钱大,根本不在意保值率什么的,不怕一万就怕万一,耐久性好车子才安全,留几分保险系数不好么?!谁会拿自己的安全开玩笑?!
总之,耐久性和安全性虽不能划等号,却呈正比关系。


说到这儿,有读者也许会问:耐久性确实重要,那怎么鉴别?总不能开上十几年再得出答案吧?一个简单办法:看品牌!莫听商家怎么说,观事实,马路上的车能开上十几年的都是什么牌子,一目了然。一个负责的品牌最看重的一定是品质、耐久性、在看不见的地方下功夫,因为长期市场竞争使其意识到:重复博弈,惟品质是致胜之本。
最后要说的是,仅零部件高品质不行,整车制造还得强,老道的车企未必款款都是好车,但好车一定来自他们。造车不专业专注专长“换个马甲也不好使”。

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